Подогрев системы охлаждения "Атлант-Смарт". С принудительной циркуляцией ОЖ. Объем двигателя до 2,5 л.

Возможность поворота патрубка (забор ОЖ) на 180°;

Компактность;
Аварийный термопредохранитель;
Напряжение: 220В
Мощность:1,3 Квт, 1,5 КВт, 2.0 Квт;
Производительность помпы л/мин : макс.5-7л.
Размеры, мм: 75х70х120
Диаметр патрубков: 18 мм

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ОТ ДРУГИХ ПОДОГРЕВАТЕЛЕЙ

Большинство подогревателей работают по принципу конвекции. Для каждого типа двигателя нужен свой подогреватель и монтажный комплект. Его установка возможна только в самую нижнюю точку системы охлаждения. Подогреватель "Атлант-Смарт" –это универсальное, оснащенное встроенной помпой,имеющее маленькие габариты устройство, которое может быть установлено в современных автомобилях, с их тесным подкапотным пространством. ОЖ прокачивается интегрированным насосом непрерывно. Производимое тепло распределяется равномерно и быстро. Достигается более высокая температура при той же мощности, что и у подогревателей без помпы. Время нагрева значительно сокращается.

Подогреватель двигателя "Атлант-Смарт" врезается в «малый круг» системы охлаждения транспортного средства. Он нагревает ОЖ, примерно, до 60С. Встроенная помпа циркулирует охлаждающую жидкость и, тем самым, переносит тепло ко всем конструктивным элементам. Как только эта температура достигнута, устройство автоматически выключается. После снижения температуры на 10-15С подогреватель автоматически включается снова. Так например, в цилиндрах двигателя достигается температура около 30-50С. Это способствует уверенному запуску, уменьшает износ, а также расход бензина/ дизельного топлива при прогреве двигателя. Установка такого предпускового подогревателя не требует особых условий монтажа и возможна практически в любом месте моторного отсека.

Электроподогреватель работает следующим образом: - При подключении электроподогревателя к сети переменного тока напряжением 220В электронагревательный элемент(ТЭН), находящийся внутри корпуса изготовленного из алюминиевого сплава под давлением, начинает нагревать охлаждающую жидкость «ОЖ» (тосол, антифриз).

- Нагретая ОЖ прокачивается через систему охлаждения двигателя встроенным электромагнитным насосом-помпой с крыльчаткой , изготовленной из термостойкого полимера, обеспечивая тем самым принудительную циркуляцию и более интенсивное перемешивание ОЖ, что делает прогрев двигателя более быстрым и равномерным, по сравнению с подогревателями иннерционого типа (естественной циркуляцией).

- Терморегулятор , имеющий контакт непосредственно с корпусом подогревателя, осуществляет контроль температуры выходящей жидкости через выходной патрубок и предотвращает перегрев электроподогревателя, за счет размыкания контактов. При снижении температуры ОЖ терморегулятор переходит в замкнутое состояние и происходит следующий цикл подогрева жидкости, таким образом обеспечивается поддержание температуры ОЖ в системе охлаждения двигателя в заданных пределах (при этом помпа-насос продолжает работать!).